We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Păstrăvul II
(SS-566: dp. 2.108 (surf.), 2.700 (subm.), 1. 278 ', b. 27'1 ", dr. 20'; s. 16,3 k. (Surf.), 17,4 k. ( subm.), cpl.89; a. 8 tt .; cl. Tang)
A doua păstrăv (SS-566) a fost stabilită la 1 decembrie 1949 la Groton, Conn., De Electric Boat Co. lansată la 21 august 1951, sponsorizată de doamna Albert H. Clark, văduva locotenentului com. Clark, ultimul comandant al Trout (SS-202); și comandat la baza de submarine din New London, Conn., la 27 iunie 1952, Comdr. George W. Kittredge la comandă
Păstrăvul a operat din New London ca unitate a Submarine Squadron (SubRon) 10 din 1952 până în 1959. În această perioadă, ea a efectuat operațiuni de pregătire și pregătire cu nave ale flotei și națiunilor NATO, care operează de la Atlanticul de Nord la Marea Caraibelor. Ea s-a angajat în teste de evaluare a sonarului, a practicat exerciții ASW și a simulat exerciții de atac simulate. În timpul exercițiilor scufundate în apele polare în companie cu Harder (SS-568), Păstrăv a navigat 268 mile sub ploii de gheață din Newfoundland, stabilind un record de distanță pentru submarinele alimentate convențional.
În august 1959, Trout și-a mutat portul de origine în Charleston, S.C., unde a fost repartizată în SubRon 4. A fost trimisă pe a 6-a flotă în septembrie 1959 pentru prima ei croazieră mediteraneană. Patru luni mai târziu, în timp ce se întorcea acasă, ea a reprezentat Statele Unite la Bergen, Norvegia, cu ocazia sărbătoririi a 50 de ani de comemorare a nașterii brațului submarin al marinei norvegiene.
În februarie 1960, Păstrăvul a funcționat ca un banc de testare pentru testele de șoc ale Biroului de nave. Ea a câștigat primul său premiu de eficiență în luptă „E” în 1961. La începutul anului 1963, submarinul a prestat servicii pentru Forța de testare și evaluare operațională înainte de a începe o revizie de șase luni la Charleston în iulie a acelui an.
În anii rămași ai anilor 1960, Trout a făcut încă trei desfășurări mediteraneene ca unitate a celei de-a 6-a flotei. Între desfășurări, a participat la antrenamente și exerciții de dezvoltare în largul coastei de est și în Caraibe. În iulie 1970, a fost repartizată în Flota Pacificului.
Portat la domiciliu la San Diego, California, Trout a efectuat două desfășurări în Pacificul de Vest (WestPac) - în 1972 și 1975 - oferind în primul rând servicii submarine în timpul exercițiilor ASW efectuate de navele de război ale navelor americane, sud-coreene sau chineze naționaliste. Între aceste desfășurări, submarinul a participat la exerciții de război antisubmarin și a efectuat operațiuni locale în afara zonelor de operare din sudul Californiei, punctând acest serviciu cu teste de arme în Pacificul de Nord-Vest, în afara Puget Sound.
După ce s-a întors de la a doua desfășurare WestPac la San Diego la 29 ianuarie 1976, Trout a operat în largul coastei de vest până când a primit ordine la 1 decembrie pentru schimbarea portului său de origine în Philadelphia. A fost scoasă din funcție și scoasă din lista Marinei la 19 decembrie 1978.
Păstrăv USS (SS-202)
Veteranul patrulator TROUT (Lt. Cdr. A. H. Clark) a părăsit Pearl Harbor la 8 februarie 1944, în drum spre zona alocată pentru a unsprezecea patrulare. Ea a completat cu combustibil la Midway și a plecat de acolo la 16 februarie, pentru a nu mai fi auzită. Ea trebuia să patruleze între 20 și 00 00 N și 23 și 00 00 N, de pe coasta Chinei până la 130 și 00 00 E. TROUT trebuia să părăsească zona de patrulare nu mai târziu de apusul soarelui la 27 martie 1944 și era așteptată la Midway pe la 7 aprilie 1944. Când nu a sosit, a fost raportată că se presupune că s-a pierdut la 17 aprilie 1944.
Din informațiile primite de la japonezi de la încheierea războiului, au fost culese următoarele fapte. La 29 februarie 1944, SAKITO MARU a fost scufundat și o altă navă grav avariată în poziția 22 & deg 40 'N, 131 & deg 45' E. TROUT este singurul submarin american care ar fi putut face un atac în acest moment în această poziție. Deoarece TROUT nu a raportat această acțiune, se presupune că a fost pierdută în timpul sau la scurt timp după acest atac. [Notă a redactorului: la fel ca majoritatea celorlalte relatări, această descriere a patrulei a unsprezecea nu reușește să sublinieze că Trout a interceptat un convoi important care aducea Divizia a 29-a japoneză pentru a întări garnizoanele de pe Saipan și Guam. Prin scufundarea lui Sakito Maru, Păstrăvul i-a privat pe apărătorii Marianelor de aproximativ 2.300 de soldați și toate echipamentele de la bord. Vezi Clay Blair's Victoria tăcută, 1975, pagina 564 sau pagina 591 în ediția din 2001.]
În primele zece patrule, TROUT a scufundat 23 de nave inamice, dându-i 87.800 de tone scufundate și a deteriorat 6 nave, pentru 75.000 de tone. Prima patrulă a lui TROUT nu a avut ca rezultat daune inamice, dar cea de-a doua ei a fost una neobișnuită. Ea a livrat muniție de la Pearl Harbor la Corregidor în ianuarie 1942. Pentru a compensa greutatea muniției livrate, a adus înapoi ca balast 20 de tone de aur, argint și garanții care au fost livrate la Pearl Harbor, de unde a fost dusă la Washington pentru păstrare. . De asemenea, în timpul patrulei TROUT a scufundat un cargou mediu și o navă de patrulare. În perioada de la mijlocul lunii martie până la mijlocul lunii mai 1942, TROUT și-a condus a treia patrulare în apele Imperiului. Aici a scufundat un petrolier mare, trei nave de transport și o barcă cu pistoale și a avariat un transportator mare. A patra patrulă a lui TROUT a acoperit perioada în care a făcut parte din forțele care apărau Midway. Nu a făcut atacuri de succes aici. Zona de la sud de Truk a fost scena celei de-a cincea patrule a TROUT aici, ea a scufundat un transport și a avariat un portavion.
Păstrăvul USS descărcă aurul la Pearl Harbor
În timpul celei de-a șasea patrule, în South Solomons, TROUT a avut o singură oportunitate de atac. Nu a lovit nicio navă de luptă văzută la 13 noiembrie 1942. În Marea Chinei de Sud, cu cea de-a șaptea patrulă, a scufundat un cargou, un tanc și două sampane și a avariat alte două tancuri mari. Aceeași zonă generală a fost scena celei de-a opta patrule TROUT a scufundat două sampane și a avariat o navă auxiliară. În mai și iunie 1943 TROUT a patrulat în apele filipineze și a scufundat două tancuri, un cargou și două golete mici, deteriorând și un cargou. A zecea patrulă a lui TROUT a fost un pasaj de la Fremantle la Pearl, cu o patrulare a zonei Davao pe drum. A scufundat un cargo, un transport, un sampan și un submarin. Acesta din urmă era I-182, scufundat de TROUT în strâmtoarea Surigao la 9 septembrie 1943. [Notă editorului: Majoritatea surselor nu acordă păstrăvului scufundarea I-182.]
Această navă a primit premiul Unității Presidentiai pentru perioada a doua, a treia și a cincea patrulare.
Vezi și Ed Howard's Patrula finală pagina pe Păstrăv USS (Link extern).
Baza Losad Pasadena din USSVI este custodele recunoscut oficial al Memorialului Național al Submarinului din Vest.
Mergând acolo unde nu mai trecuse niciun motor diesel
1 martie 1959 a găsit USS HARDER (SS-568), un submarin alimentat convențional (adică non-nuclear) care participă la SUBICEX în largul coastei Newfoundland, Canada împreună cu USS TROUT (SS-566) și USS SKATE (SSN-578) .
Deși SKATE-ul cu energie nucleară a furat spectacolul, doborând recorduri atât pentru timpul petrecut, cât și pentru distanța parcursă sub gheață, precum și pentru împrăștierea cenușii exploratorului polar Sir Hubert Wilkins peste gheața la temperaturi de 34 de grade sub zero, HARDER a dovedit că ambarcațiunile diesel erau încă nave foarte capabile, călătorind un record de 280 de mile sub gheață, fără nicio echipare specială - niciun motor diesel nu pătrunsese până acum în Arctica. (TROUT a călătorit alături pentru o mare parte a călătoriei.) HARDER a ieșit în aer în polinei, mici bazine de apă între bucăți de gheață, în total de 23 de ori în cele șapte zile pe care le-a petrecut în și în jurul pachetului de gheață, rămânând scufundat pentru până la 14 ore între suprafețe.
Deși o mare parte din călătorie a fost sub câmpuri de gheață spartă, ea a călătorit și 75 de mile sub un pachet de gheață solid pe care ofițerul ei comandant, locotenentul comandant Edward W. Cooke, l-a considerat gros de aproximativ opt metri. „Am fugit încet sub el, cu periscopul ridicat la maxim, cu 60 de grade deasupra orizontalei”, a spus el. „Când am aflat că partea inferioară a gheții nu era netedă, a trebuit să fim atenți pentru a evita lovirea umflăturilor care se proiectează în jos. Dacă am îndoi o elice, am fi fost grav handicapați dacă am fi îndoit amândoi, am fi fost morți. ” Cooke a dat, de asemenea, o descriere vie a ceea ce a fost să privești prin scop: „a fost ca și cum ai privi o cupolă curbată care se rotea deasupra capului. Ai avut senzația curioasă că ești pe punctul de a cădea pe față. Gheața arăta ca un nor albicios, cumulus, apa deschisă era de un gri plictisitor, cu valuri. ” Membrii echipajului au considerat că vederile de deasupra gheții sunt la fel de desconcertante. „A fost un sentiment ciudat să mă uit în jurul acelui nesfârșit câmp gol de gheață”, a observat un bărbat. „Fără pământ, fără corăbii, fără păsări - doar o mulțime de nimic și o liniște moartă.”
Pastrav SS-566 - Istorie
Această listă include toate submarinele americane și submarinele cu echipaj de toate tipurile.
Navele care nu au fost încă puse în funcțiune sau în curs de revizuire / conversie pe termen lung sunt enumerate cu caractere italice. Radarele de navigație și căutare de suprafață sunt nu enumerate. Toate clasificările sunt pur neoficiale și se bazează pe o încercare de a utiliza clasificări standard în toate navele care pot corespunde sau nu cu denumirile „oficiale”. În cazul în care sunt date două date (adică 1965/82), prima este data finalizării inițiale, iar a doua este data achiziției, conversiei sau transferului. Denumirile date în (paranteze) sunt atribuite, dar nu sunt afișate pe corpul navei.
Notă: Majoritatea datelor de propulsie submarină nu sunt publicate public. Datele furnizate în această listă se bazează pe informații tipice raportate neoficial.
Tipuri de nave enumerate: Submarine cu rachete balistice (SSBN) Submarine cu rachete ghidate (SSGN) Atacă submarinele (SSN) Submarine de misiune specială (SSN) Submarine auxiliare (SSN, AGSS, SS) Submarinuri echipate
Submarine cu rachete balistice 
Submarine cu rachete balistice de clasă Ohio (17 nave)
Deplasare: 18.750 tone scufundate
dimensiuni: 560 x 42 x 36,25 picioare / 170,7 x 12,8 x 11 metri
Propulsie: 1 reactor S8G, turbine cu abur, 1 ax, 35.000 CP, 25 noduri
Echipaj: Echipaje duale 163 fiecare echipaj
Sonar: Suită pasivă BQQ-6 sau BQQ-5E (V) 4 (matrice de arc), matrice remorcată TB-23
Controlul focului: Sistem de luptă CCS Mk 2, control al rachetelor Mk 98, control al torpilelor Mk 118
EW: WLR-8 (V) 5 suite, 8 lansatoare de contramăsuri (SSBN 738-743: 15 lansatoare)
Armament: 24 Trident II D-5 SLBM (Trident I C-4 în SSBN 727-731, 733), 4 tuburi de torpilă de 21 inch (torpile Mk 48)
Concept / Program: SSBN-uri mari, extrem de capabile și extrem de silențioase. Au înlocuit toate SSBN-urile anterioare și formează grosul forțelor strategice americane. Primele patru bărci din această clasă sunt programate pentru conversia în submarine cu rachete ghidate / operațiuni speciale. Ohio a finalizat recent ultima sa patrulare ca submarin cu rachete balistice și așteaptă acum conversia SSGN, vezi mai jos.
Constructori: General Dynamics / Barcă electrică, Groton, CT.
Proiecta: Un design SSBN complet nou, considerabil mai mare decât modelele anterioare și care transportă mai multe rachete decât orice alt SSBN. Se spune că sunt extrem de liniștiți.
Modernizare: SSBN 732 a fost reamenajat cu rachete Trident II (D-5) SSBN 733 este reamenajat, iar SSBN 730 și 731 vor urma.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSBN 727 | Michigan | 1982 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 728 | Florida | 1983 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 729 | Georgia | 1984 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 730 | Henry M. Jackson | 1984 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 731 | Alabama | 1985 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 732 | Alaska | 1986 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 733 | Nevada | 1986 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 734 | Tennessee | 1988 | ATL | King's Bay | SubRon20 | |
| SSBN 735 | Pennsylvania | 1989 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 736 | Virginia de Vest | 1990 | ATL | King's Bay | SubRon20 | |
| SSBN 737 | Kentucky | 1991 | PAC | Bangor | SubRon17 | |
| SSBN 738 | Maryland | 1992 | ATL | King's Bay | SubRon20 | |
| SSBN 739 | Nebraska | 1993 | ATL | King's Bay | SubRon16 | |
| SSBN 740 | insula Rhode | 1994 | ATL | King's Bay | SubRon20 | |
| SSBN 741 | Maine | 1995 | ATL | King's Bay | SubRon16 | |
| SSBN 742 | Wyoming | 1996 | ATL | King's Bay | SubRon20 | |
| SSBN 743 | Louisiana | 1997 | ATL | King's Bay | SubRon16 |
Notă privind eliminarea: Toate SSBN-urile anterioare au fost aruncate, cu excepția lui Daniel Webster (ex-SSBN 626) și Sam Rayburn (ex-SSBN 635) care supraviețuiesc ca platforme de antrenament imobilizate la doc, cu compartimentele pentru rachete îndepărtate.
Submarine cu rachete ghidate
Submarine cu rachete ghidate de clasa Ohio (0 + 4 nave)
Deplasare: 18.750 tone scufundate
dimensiuni: 560 x 42 x 36,25 picioare / 170,7 x 12,8 x 11 metri
Propulsie: 1 reactor S8G, turbine cu abur, 1 arbore, 35.000 CP, 25 noduri
Echipaj: 140 + 66 SIGILI
Sonar: Suită pasivă BQQ-5E (V) 4 (matrice de arc), matrice tractată TB-23
Controlul focului: Sistem de luptă CCS Mk 2, control al rachetelor Mk 98, control al torpilelor Mk 118
EW: Suita WLR-8 (V) 5, 8 lansatoare de contramăsuri
Armament: 154 rachete Tomahawk de lansare verticală, 4 tuburi torpile de 21 inch (torpile Mk 48)
Concept / Program: Primele patru SSBN vor fi eliminate din serviciul strategic începând cu 2003 și vor fi supuse unei conversii majore în submarine combinate de rachete ghidate / operațiuni speciale. Ohio și-a finalizat recent patrula finală ca submarin cu rachete balistice și așteaptă acum conversia SSGN. Tuburile de rachete Trident vor fi înlocuite cu lansatoare pentru rachetele de croazieră Tomahawk, iar adăposturile pentru punțile uscate pentru echipamentele SEAL vor fi instalate pe punte.
Constructori: General Dynamics / Barcă electrică, Groton, CT. Conversii de Puget Sound NSY (primele două), Norfolk NSY (al doilea două).
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSBN 726 | Ohio | 1981/2007 | (PAC) | (Bangor) | Conversie în așteptare | |
| SSBN 727 | Michigan | 1982/2007 | (PAC) | (Bangor) | Conversie în așteptare | |
| SSBN 728 | Florida | 1983/2008? | (ATL) | (King's Bay) | Conversie în așteptare | |
| SSBN 729 | Georgia | 1984/2008? | (ATL) | (King's Bay) | Conversie în așteptare |
Atacă submarinele 
Submarine de atac din clasa Virginia (0 + 30 nave)
Deplasare: aproximativ 7.800 tone
dimensiuni: 377 x 34 x 30,5 picioare / 114,9 x 10,4 x 9,3 metri
Propulsie: 1 reactor S9G, turbine cu abur, 1 ax, 40.000 cp, 30+ noduri
Echipaj: 113
Sonar: Suită BQQ-10 cu matrice de arc activ / pasiv, matrice remorcată TB-29 (A), matrice tractată TB-16, matrice de deschidere largă BQG-5A, interceptare acustică WLY-1
EW: Suita BLQ-10, 1 lansator de contramăsuri reîncărcabil de 76 mm, 14 lansatoare de momeală externe
Armament: 4 tuburi torpile de 21 inch (38 torpile Mk48 și Tomahawk), 12 tuburi verticale de lansare (Tomahawk)
Concept / Program: Un SSN nou-conceput, destinat să fie mai flexibil și mai puțin costisitor decât Seawolf, este planificat să construiască până la 30 din aceste bărci, pentru a completa și înlocui în cele din urmă clasa din Los Angeles.
Constructori: General Dynamics / Electric Boat, Groton, CT și Northrop Grumman Newport News, VA (în echipă).
Proiecta: Destinat să fie o barcă foarte liniștită și mai avansată din punct de vedere tehnologic decât clasele anterioare, dar mai puțin costisitoare și mai adaptabilă la viitoarele tehnologii și echipamente. Conceput pentru a găzdui o echipă SEAL, iar echipamentele acestora vor fi montate pentru a transporta adăposturi pe punte uscate. Există mai multe propuneri pentru echipamente suplimentare și îmbunătățiri care urmează să fie introduse treptat pe parcursul construcției, incluzând acționarea electrică, tuburi VLS suplimentare, tuburi de arme externe, o utilizare mai mare a UUV-urilor / ROV-urilor și o secțiune suplimentară a corpului pentru a găzdui aceste sisteme.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSN 774 | Virginia | 2004 | -- | -- | -- | Clădire |
| SSN 775 | Texas | 2005 | -- | -- | -- | Clădire |
| SSN 776 | Hawaii | 2007 | -- | -- | -- | Clădire |
| SSN 777 | Carolina de Nord | 2008 | -- | -- | -- | Clădire |
Submarine de atac de clasă Seawolf (2 nave) Deplasare: 9.300 de tone scufundate
dimensiuni: 353 x 40 x 35 picioare / 107,6 x 12 x 10,6 metri
Propulsie: 1 reactor S6W, turbine cu abur, 1 ax, 45.500 cp, 35+ noduri
Echipaj: 133
Sonar: Suită BSY-2 cu matrice de arc active / pasive, matrice de deschidere largă BQG-5, matrice tractată TB-23, matrice tractată TB-16D
EW: BLD-1 D / F, WLQ-4 (V) 1 suite, interceptare WLR-8 (V)
Armament: 8 tuburi de torpilă de 26,5 inci (50 Mk 48 și Tomahawk sau 100 de mine)
Concept / Program: Un design complet nou și extrem de capabil, fără îndoială, cele mai bune SSN-uri din lume. Considerată prea scumpă pentru procurare în număr mare, astfel încât producția a fost încheiată în favoarea clasei SSN 774. Au existat numeroase probleme tehnice în timpul construcției, dar acestea par să fi fost rezolvate. SSN 23 este transformat într-o barcă cu „misiuni speciale” și este listat separat.
Constructori: General Dynamics / Barcă electrică, Groton, CT.
Proiecta: Un design nou, mare, cu accent pe funcționarea extrem de silențioasă, sistemele de luptă integrate și automatizarea. Aveți un sistem de manipulare a torpilelor extrem de automatizat, plăci anecoice ale corpului și tuburi de torpilă cu diametru mai mare.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSN 21 | Lup de mare | 1997 | ATL | Groton | SubDevRon12 | |
| SSN 22 | Connecticut | 1998 | ATL | Groton | SubDevRon12 |
Submarine de atac din clasa Los Angeles (50 de nave)
Deplasare: SSN 688-699: 6.927 tone scufundate SSN 700-714: 6.977 tone scufundate SSN 716-725.750: 7.102 tone scufundate SSN 751-773: 7.147 tone scufundate
dimensiuni: 360 x 33 x 32 picioare / 109,7 x 10 x 9,7 metri
Propulsie: 1 reactor S6G, turbine cu abur, 1 ax, 35.000 cp, 30+ noduri
Echipaj: 141
Sonar: BQQ-5A (V) 1 sau BQQ-5C activ / pasiv (rețea de arc), tablouri remorcate TB-16D și TB-23 sau rețele remorcate TB-29 (SSN 751-773: Suită BSY-1)
Controlul focului: Controlul torpilelor CCS Mk 2, Mk 117
EW: BRD-7 D / F, WLQ-4 (V), interceptare WLR-8 (V), WLR-9/12, avertizare radar WLR-10, lansatoare de contramăsuri
Armament: 4 tuburi de torpilă de 21 inci (22 Mk48 și Tomahawk exploatează și mine în SSN 751-773) SSN 719-725,750-773: 12 lansare verticală Tomahawk
Concept / Program: SSN „standard” al USN. Aceste bărci sunt nave multirole extrem de capabile și vor forma cea mai mare parte a forței SSN SUA timp de mulți ani. 11 dintre ambarcațiunile anterioare au fost scoase din funcțiune pentru a economisi costurile de realimentare, dar există un interes tot mai mare în oprirea scoaterii din funcțiune premature și în schimb alimentarea ambarcațiunilor. SSN 691 a fost modificat în scopuri de încercare și este listat separat.
Constructori: General Dynamics / Barcă electrică, Groton, CT Newport News SB&DD, VA.
Proiecta: Un nou design destinat recuperării vitezei pierdute în clasele anterioare. Barcile ulterioare au îmbunătățiri progresive, inclusiv tuburi VLS pentru Tomahawk (SSN 719+), sisteme de luptă integrate (SSN 751+), capabilități sub-gheață (SSN 751+) și capacitate de minimizare (SSN 751+). Mai multe bărci sunt echipate pentru a transporta adăposturi de punte uscate pentru operațiuni SEAL, inclusiv SSN 688, 690, 700, 701, 715.
Modernizare: O varietate de upgrade-uri sunt luate în considerare, inclusiv comunicații îmbunătățite, capacități UAV și ROV / vânătoare de mine, noi sisteme de procesare a sonarelor și sonare WAA.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSN 688 | Los Angeles | 1976 | PAC | Pearl Harbor | SubRon1 | |
| SSN 690 | Philadelphia | 1977 | ATL | Groton | SubDevRon12 | |
| SSN 698 | Bremerton | 1981 | PAC | San Diego | SubRon11 | |
| SSN 699 | Jacksonville | 1981 | ATL | Norfolk | SubRon8 | |
| SSN 700 | Dallas | 1981 | ATL | Groton | SubRon2 | |
| SSN 701 | La Jolla | 1981 | PAC | Pearl Harbor | ||
| SSN 705 | Orașul Corpus Christi | 1983 | PAC | Guam | SubRon15 | |
| SSN 706 | Albuquerque | 1983 | ATL | Groton | SubRon2 | |
| SSN 707 | Portsmouth | 1983 | PAC | San Diego | SubRon11 | |
| SSN 708 | Minneapolis-Saint Paul | 1984 | ATL | Norfolk | SubRon6 | |
| SSN 709 | Hyman G. Rickover | 1984 | ATL | Norfolk | SubRon8 | |
| SSN 710 | Augusta | 1985 | ATL | Groton | SubDevRon12 | |
| SSN 711 | San Francisco | 1981 | PAC | Pearl Harbor | SubRon1 | |
| SSN 713 | Houston | 1982 | PAC | San Diego | SubRon11 | |
| SSN 714 | Norfolk | 1983 | ATL | Norfolk | SubRon6 | |
| SSN 715 | Bivol | 1983 | PAC | Pearl Harbor | SubRon1 | |
| SSN 716 | Salt Lake City | 1984 | PAC | San Diego | SubRon11 | |
| SSN 717 | Olympia | 1984 | PAC | Pearl Harbor | SubRon3 | |
| SSN 718 | Honolulu | 1985 | PAC | Pearl Harbor | SubRon3 | |
| SSN 719 | Providența | 1985 | ATL | Groton | SubRon4 | |
| SSN 720 | Pittsburgh | 1985 | ATL | Groton | SubRon2 | |
| SSN 721 | Chicago | 1986 | PAC | Pearl Harbor | SubRon3 | |
| SSN 722 | Key West | 1987 | PAC | Pearl Harbor | SubRon3 | |
| SSN 723 | orasul Oklahoma | 1988 | ATL | Groton | SubRon8 | |
| SSN 724 | Louisville | 1986 | PAC | Pearl Harbor | SubRon3 | |
| SSN 725 | Helena | 1987 | PAC | San Diego | ||
| SSN 750 | Newport News | 1989 | ATL | Norfolk | SubRon8 | |
| SSN 751 | San Juan | 1988 | ATL | Groton | SubDevRon12 | |
| SSN 752 | Pasadena | 1989 | PAC | Pearl Harbor | SubRon7 | |
| SSN 753 | Albany | 1990 | ATL | Norfolk | SubRon6 | |
| SSN 754 | Topeka | 1989 | PAC | Pearl Harbor | SubRon7 | |
| SSN 755 | Miami | 1990 | ATL | Groton | SubRon4 | |
| SSN 756 | Scranton | 1991 | ATL | Norfolk | SubRon6 | |
| SSN 757 | Alexandria | 1991 | ATL | Groton | SubDevRon12 | |
| SSN 758 | Asheville | 1991 | PAC | Pearl Harbor | SubRon3 | |
| SSN 759 | Jefferson City | 1992 | PAC | San Diego | SubRon11 | |
| SSN 760 | Annapolis | 1992 | ATL | Groton | SubRon4 | |
| SSN 761 | Springfield | 1993 | ATL | Groton | SubRon2 | |
| SSN 762 | Columb | 1993 | PAC | Pearl Harbor | SubRon7 | |
| SSN 763 | Santa Fe | 1994 | PAC | Pearl Harbor | SubRon7 | |
| SSN 764 | Boise | 1992 | ATL | Norfolk | SubRon8 | |
| SSN 765 | Montpelier | 1993 | ATL | Norfolk | SubRon6 | |
| SSN 766 | Charlotte | 1994 | ATL | Pearl Harbor | SubRon1 | |
| SSN 767 | Hampton | 1993 | ATL | Norfolk | SubRon8 | |
| SSN 768 | Hartford | 1994 | ATL | Groton | SubRon4 | |
| SSN 769 | Toledo | 1995 | ATL | Groton | SubRon2 | |
| SSN 770 | Tucson | 1995 | PAC | Pearl Harbor | SubRon7 | |
| SSN 771 | Columbia | 1995 | PAC | Pearl Harbor | SubRon3 | |
| SSN 772 | Greeneville | 1996 | PAC | Pearl Harbor | SubRon1 | |
| SSN 773 | Cheyenne | 1996 | PAC | Pearl Harbor | SubRon7 |
Notă privind eliminarea: Toate SSN-urile anterioare au fost eliminate, cu excepția Parche (SSN 683), enumerate mai jos.
Submarine de misiune specială Jimmy Carter (clasa Seawolf modificată) operațiuni speciale / submarin cu misiuni speciale
Deplasare: extimat peste 10.000 de tone scufundate
dimensiuni: 371 x 40 x 35 picioare / 115,83 x 12 x 10,6 metri
Propulsie: 1 reactor S6W, turbine cu aburi, 1 arbore, 45.500 cp, 30+ noduri
Echipaj: aproximativ 140+
Sonar: Suită BSY-2 cu matrice de arc active / pasive, matrice de deschidere largă BQG-5, matrice tractată TB-23, matrice tractată TB-16D
EW: BLD-1 D / F, WLQ-4 (V) 1 suite, interceptare WLR-8 (V)
Armament: 8 tuburi de torpilă de 26,5 inci (50 Mk 48 și Tomahawk sau 100 de mine)
Concept / Program: Al treilea Seawolf este finalizat ca submarin pentru operațiuni speciale (transport SEAL) și misiuni speciale (recuperare submarină). Conversia include o secțiune suplimentară a corpului navei, oferind spațiu pentru diverse minisub-uri, ROV-uri, UUV-uri și alte vehicule și echipamente subacvatice. Deși nominal considerat un submarin „capabil de luptă”, va fi folosit în primul rând în aceste roluri, nu ca SSN convențional.
Constructori: General Dynamics / Barcă electrică, Groton, CT.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSN 23 | Jimmy Carter | 2004 | (PAC) | (Bangor) | -- | Clădire |
Parche (clasa Sturgeon modificată) submarin cu misiuni speciale Deplasare: 7.140 tone scufundate
dimensiuni: 401,5 x 31 x 35 picioare / 122,4 x 9,4 x 10,6 metri
Propulsie: 1 reactor S5W, turbine cu abur, 1 ax, 20.000 cp, 28 noduri
Echipaj: 147
Sonar: BQQ-5 activ / pasiv (arc)
Controlul focului: Comanda torpilelor Mk 117
EW: Suita WLQ-4E, BRD-7 D / F, WLR-9, lansatoare de contramăsuri
Armament: 4 tuburi torpile de 21 inch (23 torpile Mk 48)
Concept / Program: O barcă din clasa Sturgeon modificată extensiv pentru a efectua „inginerie oceanică”, căutare și recuperare în adâncime și alte misiuni speciale. Va fi înlocuit de Jimmy Carter (SSN 23).
Constructori: Litton / Ingalls SB, Pascagoula, conversie MS de către șantierul naval naval Island, Vallejo, CA.
Conversie: Modificat în 1976 pentru rolul de inginerie oceanică realimentat și transformat în mod extensiv în 1987-1991 pentru a îmbunătăți capacitățile, modificările includ o extensie a corpului de 100 de picioare înainte de velă.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSN 683 | Parche | 1974/91 | PAC | Bangor | SubDevRon5 | Decom 10/2003 |
Submarine auxiliare
Memphis (clasa Los Angeles modificată) încearcă submarinul
Deplasare: aproximativ 7.000 de tone scufundate
dimensiuni: 360 x 33 x 32 picioare / 109,7 x 10 x 9,7 metri
Propulsie: 1 reactor S6G, turbine cu abur, 1 ax, 35.000 cp, 30+ noduri
Echipaj: aproximativ 160
Sonar: BQQ-5A (V) 1 sau BQQ-5C activ / pasiv (rețea de arc), teste matrice remorcate
Controlul focului: Controlul torpilelor CCS Mk 2, Mk 117
EW: BRD-7 D / F, WLQ-4 (V), interceptare WLR-8 (V), WLR-9/12, avertizare radar WLR-10, lansatoare de contramăsuri
Armament: 3 tuburi de torpilă de 21 inch (Mk48 și Tomahawk), 1 tub de torpilă de 26,5 inch
Concept / Program: Un submarin din clasa Los Angeles modificat ca pat de testare maritim pentru noi tehnologii și arme submarine. Ea a fost desemnată pentru prima dată în acest rol în 1989 și a suferit modificări ample, inclusiv montarea unui tub torpilă mai mare, în 1993-94. Are un adăpost extern pentru ROV-uri, echipamente pentru manipularea de noi rețele remorcate și instalații extinse de echipamente de monitorizare a testelor / încercărilor. Considerată în mod nominal o navă capabilă de luptă, dar este puțin probabil să fie utilizabilă în acel rol fără modificări și re-antrenament.
Constructori: Newport News SB&DD, VA.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| SSN 691 | Memphis | 1977/94 | ATL | Groton | SubDevRon12 |
ex-păstrăv (clasă Tang modificată) submarin de antrenament ASW autonom Deplasare: 2.700 tone
dimensiuni: 278 x 27 x 19 picioare / 84,7 x 8,2 x 5,7 metri
Propulsie: Diesel-electric, 2 arbori, 5.600 cp, 16 noduri
Echipaj: fără pilot în echipaj mic pentru transporturi
Concept / Program: Ultimul submarin diesel-electric operațional din marina SUA a fost desemnat pentru a fi utilizat ca țintă sonară subacvatică operațională pentru exercițiile ASW. Conversia / modificarea acestui rol nu a fost încă finalizată. Nava va fi operată de Detașamentul NAWCAD Key West. În plus față de antrenamentul ASW, barca va fi utilizată pentru testarea și testarea noilor tehnologii. Va fi echipat de un mic echipaj în timp ce va ieși la suprafață pentru tranzit, dar fără echipaj în timp ce scufundat. Barcii nu i se atribuie o denumire oficială sau un nume.
Constructori: Barcă electrică, Groton, CT.
Istorie: Fostul USS Trout (SS 566) a fost dezafectat și lovit la 19 decembrie 1978 și transferat nominal în Iran. Nu a fost livrată niciodată după revoluția iraniană, a fost plasată la Philadelphia în timp ce proprietatea și soarta ei au fost stabilite. În 1994, ea a fost „vândută” înapoi marinei SUA la o valoare restantă.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| ex-SS 566 | fost-Păstrăv | 1951/94 | ATL | Key West | NAWCAD |
Submarinul încercărilor cu delfinii
Deplasare: 950 de tone scufundate
dimensiuni: 165 x 19 x 16 picioare / 50,3 x 5,8 x 4,8 metri
Propulsie: 2 motorine, diesel-electrice, 1 ax, 1.650 CP, 15 noduri
Echipaj: 27
Concept / Program: Un submarin mic, cu scufundări profunde, construit special pentru a testa diverse echipamente submarine și noi tehnologii. Configurația ei a variat foarte mult de-a lungul anilor, deoarece sistemele au fost adăugate și eliminate. Recent a suferit un incendiu și inundații pe mare și va necesita o reparație amplă pentru a reveni la funcționare.
Constructori: Șantierul Naval Portsmouth, Kittery, ME.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| AGSS 555 | Delfin | 1968 | PAC | San Diego | SubDevRon5 |
Submersibile echipate
NR-1 submersibil de cercetare cu energie nucleară Deplasare: 394 tone scufundate
dimensiuni: 136,5 x 12 x 15 picioare / 41,5 x 3,6 x 4,6 metri
Propulsie: 1 reactor, turbo-electric, 2 recuzită, 5 noduri
Echipaj: 11-13
Concept / Program: Un submersibil mic, alimentat nuclear, construit inițial pentru evaluarea centralelor nucleare mici. În timpul Războiului Rece, ea a fost angajată în diferite proiecte clandestine de căutare / recuperare subacvatică și inginerie oceanică, mai recent a fost angajată în sarcini generale de cercetare și supraveghere subterane. Submarinul este susținut de tandră Carolyn Chouest.
Constructori: Barcă electrică, Groton, CT.
Proiecta: Acesta este un submarin foarte mic, cu cea mai mare parte a corpului consumat de reactor, există o mică cameră de control și spațiu pentru echipaj în partea din față a submarinului. Ea este echipată cu roți pentru rulare de-a lungul fundului oceanului, precum și diverse camere externe, brațe manipulatoare și gheare de recuperare. Adâncimea maximă de funcționare este de 3000 ft.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| NR-1 | (nici unul) | 1969 | ATL | Groton |
Submersibile de infiltrare Advanced SEAL Delivery System (1 + 5 unități) Deplasare: 60 de tone scufundate
dimensiuni: 64 x 7,8 picioare / 19,81 x 2,44 metri
Propulsie: Motoare electrice, 1 ax, 8 noduri
Echipaj: 2 + 8 SIGILI
Concept / Program: Un nou „minisub” semnificativ mai mare, conceput pentru a transporta SEAL-uri dintr-un SSN în apele de coastă. Va fi transportat la bordul SSN-urilor special echipate. Unitatea prototip a fost livrată pentru testare și este planificată o serie de alte 5 unități. Testarea este susținută de licitația C-Commando, care operează de la Pearl Harbor.
Constructori: Northrp Grumman, Annapolis, MD.
Proiecta: Designul prezintă o carenă de presiune uscată pentru SEAL și echipajul submersibil există un portbagaj de ieșire cu trape de sus și de jos.
Deplasare: 37 tone
dimensiuni: 49 de picioare / 14,9 metri lungime, 8 picioare / 2,4 metri diametru
Propulsie: Motor electric, 4 noduri
Echipaj: 4 + 24 de salvări
Concept / Program: Submarin de salvare conceput pentru salvarea echipajelor de la submarine cu dizabilități. Poate fi transportat pe calea aerului (C-5 Galaxy), nave de sprijin special concepute, submarine echipate cu leagăn de transport, camioane și cale ferată. Susținut de remorcherele transformate în câmpurile petroliere Dolores Chouest și Kellie Chouest în urma dispariției navelor de salvare submarine special construite. DSRV 2 a fost dezactivat, dar este păstrat la San Diego ca sursă de piese. DSRV 1 va rămâne în funcțiune până în 2005, când este programat să fie disponibil un nou sistem de salvare a submarinelor.
Constructori: Rachete și spațiu Lockheed, Sunnyvale, CA.
Proiecta: Trei sfere cu diametrul de 7,5 picioare închise într-o carcasă din fibră de sticlă și prevăzute cu o fustă de împerechere „universală” pentru a permite andocarea practic cu orice submarin. Adâncimea maximă de funcționare este de 1523 metri.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| DSRV 1 | Mistic | 1971 | PAC | San Diego | SubDevRon5 |
Cercetarea Alvin submersibilă Deplasare: 16 tone
dimensiuni: 22 picioare / 6,7 metri lungime, 8 picioare / 2,4 metri diametru
Propulsie: motor electric, 2 noduri
Echipaj: 1 + 2 oameni de știință
Concept / Program: În primul rând din generația actuală de submersibile pentru scufundări profunde, Alvin a văzut servicii extinse în cercetare, cercetare, căutare și roluri de recuperare, atât pentru obiective civile, cât și militare. Ea a fost recent modernizată extensiv. Operat de National Deep Submergence Facility de la Woods Hole Oceanographic Institute, sprijinit de R / V Atlantis (AGOR 25). Marina nu exercită niciun control operațional asupra lui Alvin. Studiile pentru un submersibil de înlocuire sunt acum în curs.
Constructori: General Mills, Minneapolis, MN.
Proiecta: Sferă simplă într-o carcasă din fibră de sticlă adâncime maximă de 13.124 picioare. Echipat cu diferite brațe manipulatoare și poate transporta / opera mai multe ROV-uri. Poate fi transportat cu avionul de către C-5 Galaxy.
| Număr | Nume | An | FLT | Port de origine | grup | Note |
| (DSV 2) | Alvin | 1965 | ATL | Woods Hole | WHOI / NDSF |
Notă: Există, de asemenea, 10 vehicule de livrare pentru înotători MkVIII Mod 1. Acestea sunt submersibile mici, cu rază scurtă de acțiune, fără carenă de presiune uscată pentru pasagerii lor.
Notă privind eliminarea: Celelalte două DSV-uri au fost dezactivate: Turtle (DSV 3) la 1 octombrie 1997 și Sea Cliff (DSV 4) la 1 august 1998. Turtle este acum o expoziție de muzeu, iar Sea Cliff a devenit o sursă de piese pentru Alvin.
Securitate Socială
Numărul de zonă este atribuit de regiunea geografică. Înainte de 1972, cardurile erau emise în birourile locale de securitate socială din toată țara, iar numărul de zonă reprezenta statul în care a fost emis cardul. Acesta nu trebuia neapărat să fie statul în care locuia solicitantul, întrucât o persoană își putea solicita cardul în orice birou de securitate socială. Din 1972, când SSA a început să atribuie SSN-uri și să elibereze carduri la nivel central din Baltimore, numărul de zonă atribuit se bazează pe codul poștal din adresa poștală furnizată în cererea pentru cardul original de securitate socială. Adresa poștală a solicitantului nu trebuie să fie aceeași cu locul de reședință. Astfel, numărul de zonă nu reprezintă în mod necesar statul de reședință al solicitantului, nici înainte de 1972, nici după aceea.
În general, numerele au fost atribuite începând din nord-est și deplasându-se spre vest. Deci, oamenii de pe coasta de est au cel mai mic număr, iar cei de pe coasta de vest au cel mai mare număr.
Notă: Nu ar trebui să faceți prea mult din „codul geografic.” Nu trebuie să fie un fel de informație geografică utilizabilă. Schema de numerotare a fost concepută în 1936 (înainte de computere) pentru a facilita stocarea aplicațiilor în fișierele noastre din Baltimore, deoarece fișierele au fost organizate în funcție de regiuni, precum și alfabetic. A fost într-adevăr un dispozitiv de contabilitate pentru uz intern și nu a fost niciodată menit să fie altceva decât asta.
În fiecare zonă, numărul grupului (două (2) cifre din mijloc) variază de la 01 la 99, dar nu sunt atribuite în ordine consecutivă. Din motive administrative, numerele de grup emise mai întâi constau din numerele ODD de la 01 la 09 și apoi numere de la 10 la 98, în cadrul fiecărui număr de zonă alocat unui stat. După ce au fost emise toate numerele din grupul 98 dintr-o anumită zonă, sunt utilizate grupurile EVEN 02 până la 08, urmate de grupurile ODD de la 11 la 99.
| Numerele grupurilor sunt atribuite după cum urmează: |
| IMD - 01, 03, 05, 07, 09 ------ CHIAR - 10 până la 98 CHIAR - 02, 04, 06, 08 ------ IMD - 11 la 99 |
Consultați cel mai recent tabel de emisii lunare cu numărul de securitate socială pentru cele mai recente game de zone SSN emise până în prezent. Numerele presupuse de securitate socială care conțin alte numere de zonă decât cele găsite pe acel tabel sunt imposibile.
În cadrul fiecărui grup, numerele de serie (ultimele patru (4) cifre) rulează consecutiv de la 0001 la 9999.
Sfârșind la tocuri
Aparent, luând deoparte Teddy Roosevelt grup de luptă purtător în Guam și Ronald Reagan grup în Japonia în timpul crizei actuale de pandemie COVID-19 în timp ce urmele de sânge ale unei fiare rănite, Iranul, China și Rusia adulmecă și se flexează puțin acolo unde SUA sunt desfășurate înainte.
WestPac
China și # 8217s cu șase nave Liaoning grup transportator (Liaoning împreună cu două distrugătoare cu rachete ghidate de tip 052D - Xining și Guiyang - două fregate cu rachete ghidate de tip 054A - Zaozhuang și Rizhao - și o navă de sprijin de luptă de tip 901, Hulunhu) a trecut prin strâmtoarea strâmtoare Miyako, între Okinawa și Taiwan, în weekend, sub ochii diferitelor active JMSDF, SUA și ROC.
Transportator chinez ‘Liaoning cu escorte. Fotografii prin internet chinezesc
Mai departe, după cum a raportat South China Morning Post: & # 8220Joi [9 apr], un bombardier H-6, un luptător J-11 și un avion de recunoaștere KJ-500 de la Forțele Aeriene PLA au zburat peste sud-vestul Taiwanului și spre vest Pacific, unde au urmat o aeronavă electronică de recunoaștere a SUA RC-135U. & # 8221
De remarcat, armata ROC a trimis în public în ultimele zile o parte din tancurile lor M60A3 care îmbătrânesc, dar încă foarte eficiente, în ceea ce a fost anunțat un exercițiu pre-planificat. Totuși, când vedeți că un MBT este camuflat în lotul liber de pe bloc, asta e puțin diferit.
Fotografie via Taiwan & # 8217s Military News Agency (MNA)
Rețineți vechea emblemă a roții KMT. Taiwan și agenția de știri militare (MNA)
Între timp, în Golful Arabiei
Miercuri (15 aprilie 15), o serie de 11 nave ale Marinei Corpului de Garda Revoluționară Islamică Iraniană (IRGCN) au zguduit platforma expedițională USS Lewis B. Puller (ESB 3), și escortele ei, distrugătorul USS Paul Hamilton (DDG 60), de 170 de picioare Ciclon- nave de patrulare de clasă USS Firebolt (PC 10) și USS Sirocco (PC 6), și două tăietoare de gardă de coastă de clasă insulă de 110 de picioare, USCGC Wrangell (WPB 1332) și USCGC Maui (WPB 1304), while the U.S. vessels were conducting operations with U.S. Army AH-64E Apache attack helicopters.
The below footage seems to be from the running bridge of one of the Coast Guard 110s, likely Maui from reports, and you can see what the Navy terms a Fast Inshore Attack Craft (FIAC), armed with a heavy machine gun with a deck guy’s hands on the spades.
The IRGCN fields hundreds of such 30- to 50-foot fast boats, armed with a variety of rockets, machine guns, and small mines, and have been the organization’s bread and butter since the early 1980s.
The IRGCN vessels repeatedly crossed the bows and sterns of the U.S. vessels at extremely close range and high speeds, including multiple crossings of the Puller with a 50 yard closest point of approach (CPA) and within 10 yards of Maui’s bow.
The U.S. crews issued multiple warnings via bridge-to-bridge radio, five short blasts from the ships’ horns and long-range acoustic noise maker devices, but received no response from the IRGCN.
After approximately one hour, the IRGCN vessels responded to the bridge-to-bridge radio queries, then maneuvered away from the U.S. ships and opened the distance between them.
ARABIAN GULF (April 15, 2020) Iranian Islamic Revolutionary Guard Corps Navy (IRGCN) vessels conducted unsafe and unprofessional actions against U.S. military ships by crossing the ships’ bows and sterns at close range while operating in international waters of the north Arabian Gulf. U.S. forces are conducting joint interoperability operations in support of maritime security in the U.S. 5th Fleet area of operations. (U.S. Navy photo/Released)
Potomu chto ya byl perevernut
Not to feel left out, 6th Fleet reports (emphasis mine) that a Syrian-based Russian Flanker-E came out over the Med to buzz a P-8:
On April 15, 2020, a U.S. P-8A Poseidon aircraft flying in international airspace over the Mediterranean Sea was intercepted by a Russian SU-35. The interaction was determined to be unsafe due to the SU-35 conducting a high-speed, inverted maneuver, 25 ft. directly in front of the mission aircraft, which put our pilots and crew at risk. The crew of the P-8A reported wake turbulence following the interaction. The duration of the intercept was approximately 42 minutes.
While the Russian aircraft was operating in international airspace, this interaction was irresponsible. We expect them to behave within international standards set to ensure safety and to prevent incidents, including the 1972 Agreement for the Prevention of Incidents On and Over the High Seas (INCSEA). Unsafe actions increase the risk of miscalculation and the potential for midair collisions.
The U.S. aircraft was operating consistent with international law and did not provoke this Russian activity.
Imparte asta:
Asa:
USS Wahoo (SS 565)
USS WAHOO was the third TANG - class Diesel submarine and the second ship in the Navy to bear the name. Decommissioned on June 27, 1980 and stricken from the Navy list on July 15, 1983, the WAHOO was originally scheduled to be transfered to Iran but following the Iranian revolution the transfer was cancelled and the WAHOO remained in US Navy custody. The submarine was later sold for scarpping.
| Caracteristici generale: | Keel laid: October 24, 1949 |
| Launched: October 16, 1951 | |
| Commissioned: May 30, 1952 | |
| Decommissioned: June 27, 1980 | |
| Builder: Portsmouth Naval Shipyard, Portsmouth, NH. | |
| Propulsion system: three diesel engines (4,500 HP), two electric motors (5,600 HP) | |
| Propellers: one | |
| Length: 287 feet (87.5 meters) | |
| Beam: 27.2 feet (8.3 meters) | |
| Draft: 17 feet (5.2 meters) | |
| Displacement: Surfaced: approx. 2,050 tons Submerged: approx. 2,260 tons | |
| Speed: Surfaced: approx. 20 knots Submerged: approx. 17 knots | |
| Armament: eight 533 mm torpedo tubes | |
| Crew: 8 Officers, 75 Enlisted |
This section contains the names of sailors who served aboard USS WAHOO. Nu este o listă oficială, dar conține numele marinarilor care și-au prezentat informațiile.
Accidents aboard USS WAHOO:
| Data | Unde | Evenimente |
|---|---|---|
| February 7, 1972 | Hong Kong |
